Chevaliers du ciel. Tome 1 Aérostation

 Jean-Louis CHOISEL. © 2016.

Suivi de: Sergent Marcel BARBIER du 55° Bataillon des Chasseurs à Pied-1° guerre mondiale.

CHEVALIERS DU CIEL 

aérostation

Organisation de l’Armée Aérienne en 1913. 

Dans la revue "L'industrie vélocipédique et automobile" de janvier 1913, document gallica-bnf.fr), à 

partir de la page 12, il est mention de la proposition des chefs militaires d'acheter de nouveaux avions 

sachant qu'en 1912 plus de 400 avions furent acquis. En mars 1913 (même revue), le colonel 

Boutteaux commandant du premier groupe aéronautique de Versailles, dresse un parallèle avec les 

dirigeables et l'aviation et annonce la construction de grands croiseurs aériens comme le "Fleurus". 

Le général Hirchauser rend hommage au général Roques son prédécesseur et évoque notre puissance 

de demain: sept dirigeables de 20000 mètres cubes, sept Léviathans des nues, aussi puissants que les 

Zeppelin allemands, ont été commandés par l'armée française (en plus du Fleurus. 

Situation en 1913: Dirigeables en ordre de marche: Adjudant-Vincenot (croiseur) à Toul. 

Dupuyde-Lôme (croiseur) à Maubeuge. Adjudant Réaux (croiseur) à Verdun. 

Dirigeables modifiés ou à modifier: Lieutenant Chauré (croiseur), sera prêt ce mois de mars 1913. 

Commandant Coutel (croiseur) aux essais à Saint-Cyr. Capitaine Marchal (éclaireur) à modifier. 

Selle de Beauchamp (éclaireur) sera prêt en avril 1913. Capitaine Ferber (éclaireur), gonflement 

prochain à Epinal. Conté (éclaireur) à modifier. 

Fleurus (éclaireur) aux essais à Saint-Cyr. 

Liberté (vedette), en magasin à Chalais. Le Temps (vedette) en magasin à Versailles. 

Colonel Renard (vedette) en magasin à Issy. Il fut lancé en 1908 et baptisé ainsi en mémoire de 

l'inventeur du "La France". 

Dirigeables à livrer en 1913: Bayard-Clément-I (grand croiseur) novembre 1913. 

Astra I (grand croiseur) novembre 1913. Zodiac I (grand croiseur) novembre 1913. 

Ledauby (grand croiseur) novembre 1913. Type Freurus (grand croiseur) novembre 1913. 

Bayard-Clément II (grand croiseur) décembre 1913. Astra II (grand croiseur) décembre 1913. 

Zodiac II (grand croiseur) décembre 1913. 

A la fin de 1913 la France pourra donc disposer de : 8 grands croiseurs, 3 croiseurs, 3 éclaireurs, 

3 vedettes. Page 229 du même ouvrage: 

Le Fleurus construit dans les ateliers militaires de Chalais-Meudon, est parti d'Issy-les-Moulineaux 

pour se rendre à Verdun son port d'attache à la vitesse de 53 km/h. à 500 mètres d'altitude avec une 

montée à 1100 mètres. Page 291: le 10 mai 1913 le premier dirigeable rigide français le "Spiess" 

actionné de 2 moteurs de 200 chevaux, mis en chantier en 1912, à fait une sortie. L'inventeur est 

M.Spiess. Le même jour le "Selle de beauchamp" à quitté les ateliers de M.M Lebaudy frères à 

Moisson, ou il a été construit, et est arrivé au hangar de Mourmelon-le-Petit au camp de Châlon. 

Page 371: Salon 1913 de l'Aéronautique du 05 au 26 décembre. Page 419: Le dirigeable militaire 

"Le Temps" sort de Saint-Cyr, (après le tour de France cycliste de juin 1913 et qui passe par Belfort, 

12° et 13° étapes de 335 km)(Le 27 septembre 1913 l'aviateur Pégoud continue ses prouesses 

acrobatiques avec son monoplan Blériot à Buc et en Angleterre et annonce qu'il va faire le tour du 

monde en avion). Page 629: Le ministre de la marine, Baudin, fait un tour à bord du dirigeable 

"Clément-Bayard II" qui à la T.S.F. (hangar de Trosly-Breuil.) Page 677: 

Le 10° Zeppelin allemand détruit par accidents depuis le 16 janvier 1906. RAPPORT du SENAT 

N°141, année 1913-Ministre de la guerre, rubrique "L'aéronautique militaire". Chapitre XIII-

Document gallica-bnf.fr. : L'arrêté du 29 mars 1912 institue l'Aéronautique militaire et l'acquisition 

ou construction d'engins de navigation aérienne pour l'armée tels que ballons, avions, cerf-volants,...

Le programme 1912 à 1915 prévoit sept compagnies d'aéronautique: 

1°) Sept compagnies d'aéronautique. 

2°) Des sections aéronautiques au nombre de 10. 3°) Une compagnie de conducteurs en 3 groupes: 

      Versailles (ballons et aviations), 

      Reims (ballons et avions), 

      Lyon (avions). 

Les groupes fixés par décret du 23 août 1912 (page 194) document gallica-bnf.fr :

Le Ministre dresse la situation de l'aéronautique au point de vue matériel après l'effort accompli en 

1912: Ballons dirigeables.- a) Les dirigeables Adjudant-Vincenot, Adjudant-Réau, Capitaine-Ferber, 

Selle-de-Beauchamp, Dupuy-de-Lôme, ont été réceptionnés et mis en service dans le courant de 

l'année. b) Le dirigeable Fleurus, construit à l'établissement central de Chalais et qui termine ses 

essais à donné des résultats nettement supérieurs à ceux obtenus jusqu'ici, avec des ballons de volume 

supérieur. (Ma note: Fleurus fut destiné pour le hangar de Verdun-J.L.CH.).

c) Il restera à percevoir, en 1913, le Spess, le commandant-Coutelle, le lieutenant-Chauré. Concernant 

ce dernier qui sera attribué au parc à ballons du champ de Mars à Belfort j'aurais l'occasion d'y revenir.

(D'une autre part né en 1938, j’habitais avec mes parents, à Belfort, faubourg des Vosges non loin du 

champ de Mars, c'est le pourquoi de ces pages .J.L.Choisel.) Ports d'attache : L'on a continué la 

construction, l'organisation et l'outillage des ports d'attache: Verdun, Toul, Epinal, Belfort, Maubeuge, 

camp de Chalons, Versailles et Reims. Aviation : Les centres ci-après, établis au moyen d'installations 

provisoires, pour la plupart, fonctionnaient au 1er janvier 1912. 1er groupe: Versailles, Saint-Cyr, 

Buc (provisoire), Châteaufort (provisoire), Etampes, Villacoublay (provisoire), Nancy (annexe de Toul),

Toul, Vincennes, Corbeaulieu (annexe). 2° groupe: Reims, camp de Chalons, Douai, Verdun, 

Maubeuge, Le crotoy (annexe). 3° groupe: Lyon, Ambérieu (annexe), Belfort, Camp d'Avord, Pau, 

Epinal. Direction du matériel aéronautique militaire : Centre de Chalais-Meudon. Centres hors de la 

France continentale, rattachés au 1er groupe: Algérie: Biskra- Maroc: Fez. Centres annexes, 

temporaires, ayant fonctionné au moment de l'occupation des camps d'instruction: Mailly, Poitiers, 

Sissonne, Les Causses. Création en 1912 de 27 escadrilles de campagne de 8 avions, de 10 sections de

3 avions destinées aux divisions de cavalerie, de 11 escadrilles de places fortes de 8 avions. Soit 334 

avions. Les commandes de 1912 comprennent 166 avions. Total des avions courant 1913: 656 avions. 

Le budget de 1913 prévoit l'emploi de 100 officiers et 100 sous-officiers pour l'aéronautique. Parmi les 

dirigeables militaires citons le "REPUBLIQUE" construit dans les ateliers Lebaudy à Moisson 

(Yvelines). Première mise en service en juillet 1908. Le 25 septembre 1909 il s'écrase à Trévol, Allier, 

et cause la mort du capitaine Marchal, du lieutenant Chauré, des adjudants Réau et Vincenot. Des 

dirigeables porteront les noms de ces hommes. Le lieutenant Chauré sera attribué au parc à ballons du 

champ de Mars à Belfort.

LES DIRIGEABLES dans le TERRITOIRE de BELFORT. 

La presse: Gil Blas du 15 septembre 1913, p. 5: 

Belfort, le dirigeable lieutenant-Chauré en toiles Hutchinson, est en manœuvre avec des avions :

Le dirigeable Lieutenant Chauré au-dessus de Belfort:

Revue Excelsior du 05 novembre 1914-Gallica :

Conté, publicité revue Aérophile 1er juillet 1912

Hangars à dirigeables à Belfort vers 1914:

Dans :http://www.memoiredeshommes.sga.defense.gouv.fr/fr/arkotheque/inventaires/ead_ir_consult.php? &ref=SHDAI__AI_1_A 

Entrée en guerre en 1914, Belfort : (Mémoiredeshommes) 

Le dirigeable Conté est à Epinal, port d’attache, en novembre 1914. Un rapport technique du port 

d’attache définitif à Belfort date du 13 avril 1915. Nous y trouvons les pilotes Lt. Cohen, Lt. Hirschauer,

et les mécaniciens brevetés adjudants Groquet et Legros, le maréchal du logis Heimet et Deligny. Le 

commandant est le capitaine Frugier. De plus, la 23° compagnie d'Aérostation stationne à Belfort au lieu 

dit Les Forges. Ses sections changent de lieux selon les besoins. Par exemple la 1° section ira à Denney 

le 03 septembre 1914, la 2° section à Perouse, la 4° section (les automobiles) à Felon. La compagnie et 

les sections iront également en Alsace,... La compagnie active des cerfs-volants, des saucisses,...